Pád: Prípad proti Boeingu (Netflix) zhromažďuje prierez novinárov, rodín obetí, leteckých expertov, pilotov a prítomných kongresmanov, aby obvinili Boeing Corporation z jej úlohy pri skrývaní faktorov, ktoré podľa dokumentu viedli k dvom katastrofálnym nehodám jej komerčného lietadla 737 Max. Je to pavučina klamstva, popierania a firemnej chamtivosti, ktorá by vás mohla prinútiť uvažovať o prechode na Greyhound.
PÁD: PRÍPAD PROTI BOEINGU : STREAMOVAŤ ALEBO PRESKOČIŤ?
Podstata: Od zrodu komerčného letectva, Wall Street Journal reportér Andy Pasztor nám hovorí, že spoločnosť Boeing Corporation si udržala postavenie v leteckom priemysle a plnú dôveru verejnosti. A potom dve z jeho úplne nových lietadiel 737 Max havarovali v priebehu niekoľkých týždňov jeden od druhého. V októbri 2018 sa let Lion Air 610 zrútil trinásť minút po štarte z Jakarty v Indonézii; všetkých 189 ľudí na palube zahynulo. Potom, v marci 2019, let Ethiopian Airlines 302 vrazil priamo do zeme rýchlosťou 500 míľ za hodinu, pričom zabil všetkých 157 cestujúcich a členov posádky. Prostredníctvom rozhovorov s Pasztor, manželkou pilota Lion Air, a odborníkmi na letectvo, ako je Chesley Sully Sullenberger, Pád opisuje, ako hra s obviňovaním začala krátko po katastrofách. Boli to vzdialené miesta. Bola to chyba pilota. Produkt to určite nebol. Keď však údaje z čiernej skrinky z oboch lietadiel poukázali na poruchu neznámeho palubného systému známeho ako MCAS alebo Maneuvering Characteristics Augmentation System, vina sa začala vracať priamo späť na Boeing.
Letové údaje boli dosť zlé. Zhoršilo sa to, keď sa dozvedelo, že Boeing aktívne tajil pridanie systému MCAS do 737 Max, aby sa vyhol zdĺhavému boju o schválenie FAA a nákladnému preškoleniu pilotov. Nahnevaným odborovým zväzom pilotov bolo sľúbené, že príde vylepšenie softvéru, ale Boeing rátal s tým, že ďalšia havária nenastane. Presvedčilo tiež FAA, aby svoju domácu flotilu 737 ponechala v lietaní, aj keď iné krajiny nariadili kontroly uzemnenia a bezpečnosti. Pri dvoch leteckých katastrofách bolo zvolané federálne vyšetrovanie a vypočutia. Boeing však neustále hádzal vinu na zahraničných pilotov a jeho lobisti zorganizovali PR dymovú clonu. Na pojednávaní Sully zhodil kladivo. Nemali by sme očakávať, že piloti budú musieť kompenzovať chybné návrhy.
Pád potrebuje čas, aby podrobne popísal odkaz Boeingu ako inžiniersky vedenej a kvalitne orientovanej spoločnosti a ako bolo toto dedičstvo systematicky ničené po jeho fúzii s McDonnell-Douglas v roku 1997. Bezpečnostné opatrenia ochabovali, keď sa zdôrazňovali zisky a cena akcií. Lacné skratky a pokazené pracovné prostredie kontaminovali výrobnú halu, aj keď výrobné požiadavky rástli. Informátori boli ignorovaní, dokumentácia bola odopretá, kultúra utajovania sa stala normou a firemné zisky Boeingu neustále stúpali vysoko, zatiaľ čo rodiny obetí havárie boli ignorované.
Foto: Netflix
Aké filmy vám to bude pripomínať? Skúsený dokumentarista Rory Kennedy je známy tým, že vrhá ostré svetlo na sily, ktoré by zničili ľudského ducha. Posledné dni vo Vietname (2014) odhalil náklady na politiku USA počas evakuácie Saigonu v roku 1975 a získal cenu za najlepší dokumentárny film na Oscara, pričom bol nominovaný na cenu Emmy Duchovia Abu Ghraib (2007) skúmal škandál z roku 2004 okolo zneužívania väzníc v neslávne známej väznici v Iraku, ktorú prevádzkujú USA.
Výkon, ktorý sa oplatí vidieť: Vo vlastných papieroch Boeingu a federálnom vyšetrovaní jeho aktivít je veľa usvedčujúcich dôkazov. Ale je to zbavenie sa práv korporácie množstva oddaných profesionálov z leteckého priemyslu, čo tu skutočne trčí, všetci od pilota American Airlines Dana Careyho po bývalého manažéra kvality Boeingu Dana Barnetta, ktorí obaja tvrdia, že sa cítia byť podvedení spoločnosťou, o ktorej mali plné právo veriť, že by ju podporila. jeho koniec dohody.
Pamätný dialóg: Nakoniec Boeing povedal, že letové posádky obsluhujúce lietadlá 737 Max nereagovali tak, ako očakávali. Nevypli MCAS. Ale Pasztor hovorí, že s týmto vysvetlením je veľký problém. Všetci boli úplne vydesení a prekvapení, keď to zistili. Boeing nikdy nepovedal pilotom, že v lietadle je systém MCAS.
Sex a pokožka: žiadne.
Náš odber: Pád je pozoruhodne, zatracujúco jednostranné. Prichádza v Boeingu vyzbrojený vyhláseniami rozhorčených rodinných príslušníkov obetí havárie a opismi toho, ako ich spoločnosť aktívne ignorovala. Novinári podrobne popisujú systematické zakrývanie spoločnosti MCAS a jej tendenciu zlyhávať. Leteckí experti poukazujú na nebezpečné a čisto finančné rozhodnutie Boeingu prerobiť starnúcu kostru lietadla namiesto navrhovania a výroby nového lietadla. A federálna vláda odhaľuje interné dokumenty, ktoré dokazujú aktívny podvod spoločnosti. Všetko je to veľmi jednostranné. Ale dôkazy sú tiež do očí bijúce a usvedčujúce.
To, že by najväčšia komerčná letecká spoločnosť v Amerike tak agresívne uprednostňovala firemný zisk pred nebezpečenstvom pre zákazníkov, je dosť ťažké prijať. Ale Downfall krúti nôž, keď sa začnú post-skripty. Krátko po federálnom vypočutí bol generálny riaditeľ Boeingu Dennis Muilenberg nútený odísť, len aby sa vzniesol na zlatom padáku za 62 miliónov dolárov. A zatiaľ čo Boeing spočiatku kamenoval výrobcov Pád , nakoniec vydala písomné odpovede na otázky filmárov, ktoré sa objavujú v reťazci firemných es na konci dokumentu. A nakoniec, v roku 2020 americké ministerstvo spravodlivosti obvinilo Boeing zo zločineckého sprisahania s cieľom podviesť FAA. Spoločnosť súhlasila so zaplatením 2,5 miliardy dolárov na pokutách a kompenzáciách, vyhýbala sa trestnému stíhaniu a v tom istom roku sa flotila 737 Max vrátila do neba. Firemné skullduggery stačí na to, aby sa vám rozliezla koža.
Naša výzva: STREAMOVAŤ TO. Pád: Prípad proti Boeingu nezvýši váš názor na korporáciu alebo dokonca veľké korporácie vo všeobecnosti. Je to však dôkladne preskúmaný dokument, ktorý sa oplatí sledovať, pokiaľ v blízkej dobe nikam nepoletíte.
Johnny Loftus je nezávislý spisovateľ a redaktor žijúci na slobode v Chicagu. Jeho práca sa objavila v The Village Voice, All Music Guide, Pitchfork Media a Nicki Swift. Sledujte ho na Twitteri: @glennganges